Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Информация для производителей и их представителей

Здравствуйте! Я, Zloe Zelenoe - самостоятельный создатель мультимедиаконтента. Мое самонаименование исходит из тех пор, когда в интернете было не принято называться реальным именем и фамилией. Я чту эту традицию до сих пор и уверен, что не важно как тебя зовут, главное - материал, который ты создаешь.

С детских пор имею слабость к разнообразным механизмам, но к несчастью выбрал гуманитарый путь развития, что не позволяет мне создавать, но дозволяет оценить продукт инженеров корпораций в качестве потребителя в полной мере, тем самым оказывая влияние на конечный выбор товара покупателем, описав его тем или иным способом.

В ЖЖ нет ни одного человека, который также любил автомобили, мечтал о них и при этом мог создать видео, от которого захватывало дух.

Свое мнение я генерирую путем создания красочных видеороликов:


Collapse )

Стоит ли брать полную страховку при аренде автомобиля?

Самый разгар весны, а значит пора бежать от берез, да прочих деревьев средней полосы куда подальше. Но если в прошлом году ездил на своем Опеле, то в этом решено было отправится на съемном авто.
По итогам прошлого путешествия я издал целый трактат, из которого можно почерпнуть, на какой вид транспорта избрать для отпуска.

Напомню его главный постулат.

Чем длиннее отпуск, тем оправданнее выбор для поездки собственного автомобиля.

Collapse )

P.s. В отличие о нашей страны тут топливо действительно подешевело.

Озеро Гарда, Италия

Добавлю немного примитивного тревел-блогерства.

Рассказ пойдет про озеро Гарда в Приальпийском регионе Италии. Расположено оно между промышленной Брешией и романтичной Вероной.


Collapse )
Злая Ква

Паромная переправа, что делать?

Меня всегда привлекали морские круизы, хотя ни в одном я не был. Поэтому в рамках своих путешествий всегда стараюсь посетить какой-нибудь остров, но обязательно на автомобиле! Хотя вернее сказать с ))), ведь по морю редкие образцы автомобилестроения ходят! А как добраться до острова?
Паром! Раньше я думал, что паром это баржа, куда вместо песка и щебня грузятся автомобили. Я ошибался.


Современный паром это полноценный многопалубный корабль!


Чтобы пересечь водную преграду нужно приехать в порт и купить билет:
Collapse )
Ну а в Италии вне сезона свободно - паром даже подождал нас!

Злая Ква

Билайн как основной источник связи в путешествии (финансовый анализ)


Бабочка от Билайн - красивая, но кусачая

В своей ЖЖ я не освещал особо свое автопутешествие, в котором намотал 9 900 км за 4 недели. Поэтому рассказы о нем еще ждут, а вот про связь за границей уже готов рассказать.


Расходы на интернет в путешествии

И это при использовании специальной услуги «Самый выгодный интернет в роуминге» , которая обещает за 200 рублей в день 40 мегабайт и по 5 рублей за каждый мегабайт свыше. Отмече, что без нее мегабайт обойдется как минимум в 90 рублей (!).
Впрочем, это предложение все равно выгоднее, чем у конкурентов. Например тарифы на интернет от Мегафон вообще дикие и отправляют нас, если не в 2000-е, то лет на десять назад точно.

Но вернемся к реальным расходам и предадимся размышлениям, из чего складывается такое потребление трафика, а соответственно денежных средств? И второй вопрос - как оптимизировать траты на соединение?

Я не буду брать голосовую связь, так как ее вполне заменяет интернет-соединение и скайп, поэтому именно передача данных наиболее актуальна.

Итак, на что тратиться трафик в путешествии первую очередь?

Даже не нужно гадать, лидер - карты, навигация иначе. Причем расход трафика будет огромен, даже если предварительно захешировать (скачать) карты в устройство, постоянный обмен данными у службы геолокации вне зависимости от скаченности карты. Поэтому построить маршрут без интернета не получится - так уж устроен Гугл. В качестве лайфхака можно строить маршрут в гостинице, а потом с по нему ехать, вот только перерасчет оного при повороте не туда будет невозможен. а значит опять нужна сеть.

Поэтому для уменьшения трафика помогут сторонние навигаторы - как мобильные наподобие Навител, так и в виде отдельных устройств, например Garmin, благодаря которому счет на сеть оказался не столь пугающ.

Остальные рецепты по оптимизации траффика просты - отключать вотсап, браузеры и прочие агенты, которые стремятся в сеть. Но даже при таких оптимизациях 40 мегабайт не хватает, а если еще выход в сеть, чтобы поделиться своими впечатлениями с миром?

Но я ничего не упоминал о бронировании отелей или трипадвайзоре, которые помогает выбрать хорошую забегаловку... очевидно потребителей данных в путешествии хватает.

Разумеется, есть дополнительные возможности. Например, купить так называемую сим-тревел. Есть несколько вариантов, но и там условия различны.
Но например, можно влететь так (что с нами и случилось) - активируешь пакет для пущей экономии и выбираешь за неделю весь объем трафика, а обновить не можешь по истечению! Система говорит еще 1 день действия пакета - все. хана сети нет. Хотя, есть, но по обычной невыгодной цене...

Ну и конечно есть самый лучший вариант - купить местную сим-карту. Но годиться он только в том случае, когда отдыхаешь в одной стране - иначе вновь роуминг и повышенный расход средств.
Но и тут проблемы - например при покупке симки не объясняют как подключить пакет и в итоге турист пользуется сетью по невыгодному тарифу и вдруг инет кончается.... Начинаешь возмущаться, а тебе - ну вот что ж вы комбинацию не ввелеи... эээ. ну там же на итальянском! Такие вот проблемы туристического свойства.

Итого стал повышенный расход средств, что и увидели в начале поста.
Хорошей Вам связи на отдыхе!
Злая Ква

Почему разоряются турфирмы?

За последний месяц четыре туристические компании «Нева», «Роза ветров Мир», «Экспо-тур» и «Лабиринт» почили в бозе.

Почему такое произошло? К сожалению я не работаю в турбизнесе и могу только гадать. Но почему бы не заняться этим.


1. Для чего нужны турфирмы?

Collapse )

Приятного самостоятельного отдыха!
Злая Ква

Афины, город который живет для, а не вопреки

Признаться сперва Афин я не понял. Невзрачный город с клечатой структурой. Даже памятники старины особо не видны, вроде возвышающегося Акрополя. Заехав сюда, я ожидал чего-то милого и няшного, тихих уютных по-европейски улочек, например. Но встретила меня шестиполосная магистраль, которая привела почти к самому акрополю. Вместо узких улочек я обнаружил ширину московских переулков, никогда не отличавшихся узостью и многочисленного установленного одностороннего движения в центре - похожему опять же на московское в районе тверских-ямских. Такая же схема - одна улица в одну, другая в другую сторону, соответственно.

Пробок по пути не обнаружил, хотя будний день - Москва стоит, а Афины во всю едут.

Удивила парковка - всюду натыканы знаки парковка запрещена, но отношение к ним такое же как до введения парковочного администрирования, видимо это издевательство над людьми чуждо местной власти. Итог? Ставить машину можно где угодно. Платная парковка возможно и есть (законы ее на запрещают - например видел в ужасной Каламате и Спарте, которые пали жертвой узких улиц - высокой плотности застройки). В афинах все просто - находишь сводобно место и залазишь - если чуток не хватает можно потолкать машину бампером, говорят так во Франции делают - там ее не был. И все!


Более того, из-за того, что среднее кол-во этажей в городе 4 при остутствии дворов места хватает! А если не хватает, но нужно отойти - вторым рядом и на аварийку! Такое мы и в Москве видели.


Collapse )
Злая Ква

Краткое содержание

День 1.

Collapse )

День 2.
Collapse )

День 3.
Collapse )

День 4.
Collapse )

День 5.
Collapse )

День 6.
Collapse )

День 7.
Collapse )

День 8.
Collapse )

День 9.
Collapse )

День 10.
Collapse )

День 11.
Collapse )
А вот про Афины будет отдельный пост.